缆车故障被困9小时怎么办_旅游过程中因为雷电缆车停运，被困在山上，怎么办？

大家好，今天新保网小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于缆车故障被困9小时的问题，于是小编就整理了5个相关介绍缆车故障被困9小时的解答，让我们一起看看吧。

旅游过程中因为雷电缆车停运，被困在山上，怎么办？

如果发生这种情况不要惊慌，更好做到底部不要贴窗靠，不要乱动等待景区安全解救。这种天气引起的事故是不可抗拒的。平静心情不要和景区工作人员愤怒和指责，理解和尊重别人就是尊重自己。出门旅行难免遇到这样那样的糗事，保持愉快的心情糗事也会变成难忘的旅行经历。

发生意外怎么办？

一，调整心态，控制情绪，因为发怒，激动，悲伤都不能解决问题。

二，联系景点，问清怎么回事，多少时间能恢复，做个心理准备，因为带的食品有限，为维持身体需要，做个计划。

三，即来之，则安之。旅游本来就是人生的一种经历，有意外，才能锻炼你的意志，心态，毅力，正能量的人会感恩经历，负能量的人会抱怨。

前段时间华山索道出问题导致游客被困，对华山旅游有多大影响？

国内旅游的重磅消息便是华山西峰索道因为9级强风导致索道停运，大批游客被困缆车达10余小时，缆车巨幅的摇摆让很多被困游客绝望，值得兴庆的事，最后所有游客都安全得救，无人受伤。

现如今索道缆车已成为众多游人登山赏景的首选，尤其是像以奇险著称的华山已开通了两条索道，一条是直达北峰的索道，一条便是直达西峰的索道。

中国有句话说：无限风光在险峰。这句话的确是完全正确的，但是像五岳华山这样的山，还是值得徒手攀爬，一是因为它的奇险具有挑战性，另一个便是沿途的山岳风光。

游客被困，对华山旅游不会产生很大的影响，毕竟我国华山自古就有“蜀道难难于上青天”华山本就山高天险，加上具有名剑江湖色彩“华山论剑”总会有一大批游客慕名而去，虽然这次华山索道出问题导致游客被困好在没有出现人员上的伤亡，对景区的影响应该不会太大，毕竟在华山索道占据大部分的登山途径，经历了这么多年肯定有其存在的价值。

其实我们在每个景区都会遇到各式各样的安全问题，我们只能正视这些问题，想出解决的办法，不是一味地去考虑造成的影响，问题不解决影响总会接二连三得出现，这是一个因果性的关系，这次华山事件对整体的旅游不会产生较大的影响，不过这次被困的人员肯定产生了心理阴影，希望他们早点好起来。同是也想将要去华山的游客们说，遇到危险一定不要慌张，要临危不乱，井然有序的状态才是解决身处险境更大的倚仗。

华山西峰索道因为检修，停运了，不过二十九号三十号是可以用的！我是二十九号那天晚上夜爬华山，第二天从西峰索道下山，不是我说啥，有些事情是管理方做的不合理！早上七点半开始排队，管理人员在索道门口分批次当人进去，这期间有些人等得不耐烦，开始插队，过去一两个大家也没说啥，后面插队的越来越多，管理人员又不管，大家开始 *** ，这才收敛点！好不容易轮到我进去，我当时以为进去就能买到索道票，哪曾想，进去一楼还得排队，依旧是分批次放人进去，上到二楼我也是醉了，还得排队，排完队大家一窝蜂冲到卖票窗口，买完票还得排队坐缆车！到这里已经是中午十一点多了！排了二十分钟，坐上缆车下山！又得排队买下山的车票，一共九个窗口，六个是卖索道票的，三个是卖车票的，三个就一个七号窗口能微信支付！这年头，有几个出来带现金的？排队快一个小时，紧接着排队坐车！等到游客中心，都快两点了！爬了一夜，又累又困又饿，那心情简直是🌞了🐶了！有的人会说，网上订缆车票可以直接坐缆车啊！朋友，你想的太天真了，有票难到不用排队吗？难到不用换票吗？还有就是买缆车票的地方虽说可以用微信扫码网上订票，但是，山上人多， *** 慢信号差！点开微信支付都要转半天才行！忠告大家，至少一个人带上五百的现金，以免浪费太多时间！

我觉得没影响吧。这个责任不在景区，从监控中我们看到，那位游客跳下去时候脸上所表现出来的不是恐惧和怨恨，反而倒像是对自己的一种解脱和潇洒。我想，他也许之所以选择在华山而不是其它地方，也是想着，能长辞于这种美丽的地方，已是足矣

谢邀🍻既然称之为索道，就有一定的危险性，不管是那里的索道。管理方的责任重大，维护不到位，或维修人员技术力量不强，都有可能造成伤害。而且要有前瞻性，及早发现和消除潜在的事故隐患。（有个不成熟的小建议，让直接责任人和维修人员每天不定时的跟着游客在索道一起走走，我想没人敢把身家性命放在疏忽大意上吧😊）

在发生一场关乎生命安全的事件时，更应关心的是生命安全问题，这意味着以后其他人的生命安全是否可以得到更好的保证。对于计算旅游收入损失和经济收入的思路总觉得有些本末倒置。倘若一切都可以转换成金钱来衡量，那么有一天让金钱毁掉一切就不必大惊小怪，一切后果都是人为选择的结果。

看到电影里面电梯故障了，人被困在电梯里面会觉得内心特别不好受，为什么？

根据描述题主应该是有幽闭恐惧症，所以对于别人被困在狭小的空间里会感到难受，而不是其他的环境。此外，题主是同理心较强的人，在看到别人身处这种你认为难受的环境中，你会替别人难受。

什么是幽闭恐惧症？

通俗来说，它是恐惧症里面很常见的一种，就是在狭小空间里会出现感觉不舒服，坐立不安，甚至害怕、恐惧等心理反应症状。

在现实生活中，对于这类人，也很容易出现这种情况发生，比如乘坐电梯、缆车、进入山洞。这些都是常见的生活空间，但对于这类人来说，无疑是很恐怖的存在。因为他们在这种环境下会与常人不一样，他们会感到难受，惊慌，非常想要逃离目前的这种环境。比如下图：

为什么会有幽闭恐惧症呢？

因素很多，跟个人的心理状态、个人经历有关系，但最多的还是因为幼年的不愉快经历。很多得幽闭恐惧症的人都是由于小时候在黑屋子里有过不好的经历，比如犯错后被罚站在小屋子里，所以，这就给他们心理上留下了烙印，即使是在长大以后依然会很害怕狭小空间。

怎么治疗、克服幽闭恐惧症？

目前主要是有：中西医结合疗法、药物治疗、心理治疗及自我调整的 *** 。不过得幽闭恐惧症也有程度之分，程度较为严重可能会出现昏厥的现象，这类人肯定是需要严谨的医学治疗的。但轻微一些的，比如像题主这样的，在不干扰正常生活的情况下是不需要刻意去治疗克服的，如果干扰到生活了，可以进行自我暗示，比如自己在保证安全的情况下试试在狭小空间长久待着，习惯了，就可以克服心理障碍了。

结语

幽闭恐惧症是众多恐惧症中很常见的一种，也是可控可治愈的，题主不必过于烦恼，平常心来对待就好了。希望我的回答能帮助到你，感到满意可以给我点个赞或者关注一下我。

本身电梯就是一个幽闭的空间，电影出现困在电梯里的桥段是因为幽闭空间可以让观众更加身临其境的体会到电影中人物所处环境的恶劣，如《电锯惊魂》系列，全片都在一个四下无光的密室之中，可以更加营造出恐怖电影紧张，压抑的气氛

10名矿工为什么不去5工段？

我是三十多年的铁矿老矿工，至于你所提岀的问题，我想这几个矿工都可能并没有多少井下作业的经历。遇到重大危险已经方寸大乱，求生的本能，已是他们失去理智，采取险中求生的本能，慌不择路.....

如果是有经历的矿工，肯定不会在弄不明白危险的情况下，冒然逃生。因为爆炸发生在上面，而这几个遇难的矿工可能都是在六中段工作的。当爆炸发生后，还弄不明白什么情况下，首先应该设法与很近的五中段的兄弟们取得联系，尽更大的可能迅速集中到五中段，共同面对危险，商讨、采取有效的自救 *** 。一定要稳定情绪，理智自救，万不可在危险中荒神、丧失理智，造成更大的伤害。

如果他们不冒然采取行动，而是理智的和五中段取得联系，初步弄清楚上面发生的危险情况，有组织，听命令的共同面对危险，采取正确的自救措施，如果没有可能自救，一定要求的生存、保持生命力，等待救援，那样逃生的可能是非常有效的。并且人都集中到一起时，人的胆量就大，情绪也会相较稳定，最起码抱团在一起求生的希望就大!

唉！遇难的这几个矿工兄弟，人已经没了，我就不在说什么了，毕竟人的求生本能使然，当危险来临时，采取冒然逃生无可厚非!

希望 *** 能够妥善处理他们的后事，使遇难的矿工弟兄们得到安息!

楼主问的这个问题，有点事后诸葛上帝视角了。

现在事后了，我们看到5中段被困矿工安全升井，所以知道5中段安全。但是当时突发爆炸后，矿工怎么能预知到五号段最安全？他们只能通过求生本能的一瞬间决定往哪跑。

爆炸事故没发生前，22名矿工在井下作业作业。5中段位于地下大概350米的位置，6中段位于地下大概400米的位置，而爆炸大概发生在地下240米的位置。

面对突然的爆炸这种突发事故，矿工的之一本能肯定是求生。

而之一次爆炸后，他们在下边肯定是无法确定头顶上爆炸的具 *** 置，但是之一时间想的应该是如何快速升到地面，或者是尽量往上跑离地面越近越好，以方便救援的时候可以尽早被发现。

但是爆炸导致了罐笼无法运转，所以他们应该是通过竖井内的救生梯往上攀爬。

结果没想到遇到了第二次爆炸，二次爆炸的冲击波，很有可能导致竖井上方的碎石纷纷从地下240米的位置纷纷落下，然后大概率砸到了正在往上攀爬的矿工。这超过二百米的高度差的碎石，肯定远比高楼坠物威力大。所以才导致矿工遇难。

官方通报的消息说是搜寻到的遇难的9名矿工的遗体，从遇难位置来看，5名矿工是在420米左右遇难的，4位是在500米处遇难的，说明9名矿工都是在之一次爆炸以后自我逃生过程中，攀爬竖井受到了第二次爆炸冲击遇难的。

而遇难位置低于五中段和六中段，可能是他们还没来得及爬到六中段或者五中段就遭遇了二次爆炸，实在太不幸了。

现在讨论这些已经没有意义，经过培训的矿工都知道逃生路线，比如井下火灾逃路线，水灾逃生路线，只有爆炸灾害是无法预防无法选择逃生路线的。火灾逃生路线要求矿工戴好自救设备，向新鲜风流处逃跑；水灾逃生路线要求矿工往矿井较高处逃跑，只要措施得当，自救获救的希望都很大。因为火灾发生时会产生一氧化碳，这种有毒有害气体会睡着回风巷道扩散，只要戴上自救设备，能够跑到新鲜风流里就可以有效避免灾害；水灾来临的时候，逃生的时候只要往高处跑，也可以躲过灾害。只有爆炸灾害谁也来不及选择逃生路线的，只能就近选择逃生路线，这种情况下，任何人都无法判断爆炸所产生的后果严重性，谁都不能预知以后将要发生的事情，唯一要做的就是往矿井的出口跑，这是一种逃生本能，此刻只有出口能救命。所以，这几名遇难矿工逃生选择路线没有问题，他们没有想到还有二次爆炸。

我在井下工作过，巷道内都有紧急的逃生通道，有的是楼梯，有的是井梯，他们应该是通过井梯逃生的时候遇到二次危险的。

遇到危险的时候，我们都会下意识的逃避危险，而在井下，不管在哪里躲藏，下意识都会认为地面安全，因此在六中段的几个人选择向上攀爬，也是非常正常的行为。

其次，之所以不去五中段，也是因为下意识认为地下不安全，打算通过攀爬的方式向上逃生，因此地面甚至接近地面的中段才是他们的之一选择，会非常快速的想要逃离地底，所以五中段并不是他们想要躲藏的地方。

这也告诉我们，遇到危险的时候，千万不要慌张，一定要准确的做出最正确的判断。

右上角关注 *** ，每天推送有意思有知识的文章给您！

01.井下都有逃生通道，多数都是逃生梯

一般来说，井下都会建有多种逃生途径的 *** ，比如说会修建逃生用的隔离仓，或者修建逃生用的通道。

通常，井下的逃生通道都是一个梯子，会在通风井的旁边，非常陡峭但是确实可以使用，只不过一般工人都会通过乘坐滑车或者矿车的方式上下矿坑，很少会走这个逃生梯。

逃生梯的主要作用就是应对危险来临的时候躲避危险，原来井下特别容易发生爆炸，但是最近这些年爆炸的发生频率低，透水的情况比较高，而一旦透水停电不能乘坐缆车，就会采用人工攀爬的方式从逃生梯爬上来。

本次事故中，刚开始的爆炸可能并不严重，位于底部的遇难者采用攀爬的方式一层层爬上来了，但是在攀爬的过程中，很有可能遇到了障碍物，正在清障的过程中二次爆炸，导致失足掉下…

当然了，这只是我的一个猜测，四中段的被救的人员，很有可能攀爬的时候累了，在四中段休息的时候，恰巧二次爆炸发生了，他躲过了一劫…

02.使用井下逃生梯，每隔一段时间要进行训练

大型单位，尤其这种井下工作的单位，对于安全教育是非常重视的，目前我国对于企业的安全抓的非常严，每个季度都有相关单位会来抽查，因此在井下遇到危险以后，如何逃生的问题，都会提前进行演练的。

我所在的单位有几个国家一级重大危险源，发生问题带来的危险性非常大，因此每年都有专门学习安全的月份，也叫做安全月，专门用于学习应对知识，也就是什么危险采取什么应对的 *** 。

一般来说，井下遇到危险的时候，尤其是火灾和爆炸，即使传统的缆车可以乘坐，也不让乘坐，就怕发生危险的时候没有应对的能力。

因此，多数矿井有关的企业都会培养员工遇到危险的时候采取走救生梯来自救。

这种爬梯也叫做井壁救生梯，是U形的钢棍，在修建通风井的时候，会直接钉在墙壁上，或者使用钻头把钢棍固定在墙壁上。

这种救生梯，通常都会有平台提供休息，结合金矿的布局，我认为他们应该是一口气从六中段爬到了四中段，有人休息有人继续攀爬，结果攀爬中二次爆炸发生，这么遇险了…

03.被困人员为什么没有去五中段

我个人认为，他们应该去了五中段。但只是在五中段入口处做短暂的停留，而五中段的几个人，在爆炸初期就深入段中，因为通风井与五中段交接地应该被爆炸所生成的灰尘浓烟困住了。

为了躲避浓烟，五中段几人向中部走，等来了钻孔打通，但却成功地和逃生的几人错过了。

五中段打通的钻孔位于巷道中部，几人聚集在这里，没有收到其他人的消息也是正常，毕竟当打通的时候，几人也是格外的激动。

04.最后一名被困人员凶多吉少

我个人认为最后一名被困人员，目前是凶多吉少了。主要的依据就是，六中段的水已经快要满了，现在水已经涨到了棚顶，救援工作不能快速展开不说，危险也在增多。

如果金矿严格按照图纸建设，那么被困人员生还的几率更低，因为地下水上涨以后，不会有空间被隔离。

不过我认为，还是有希望存在的。

希望所有企业，尤其是金矿，不要因为开采难度大就把 *** 留在矿洞内，危险品的使用一定要小心小心再小心，不出事就算了，一旦出事后悔都来不及。

著名的冰山理论还在脑海里回荡，每一次人身伤亡事故，就证明有一万次的不安全行为，凡事都有概率的，总做危险的事，早晚有一天要自食其果！

喜欢的话， *** 赞，每天推送有意思有知识的文章给您！

作为曾经的矿山人来回答一下，因为之一次爆炸发生的时间是13:15份左右，之一次爆炸已然会造成井巷内的停电，现场肯定一片漆黑，在距离第二次爆炸还有1个半小时的时间内，这9名矿工（后来发现的遇难者）应该从井下的五、六中段爬到了四中段左右，这个距离是200米左右，下过井的都知道，这个井筒内的梯子非常陡，可以说是垂直的。

类似于上图中左侧梯子形状的部分，而且非常狭窄，基本只能容一人爬行，这个东西类似于咱们高层中的安全通道，也就是楼梯，但是由于井筒内空间狭小，能给梯子留的空间很小，下图是平面布置图。

井筒内的梯子只有在左侧这狭小的地方，其他大的空间留给了提升的罐笼等设备，大家可以想象一下在黑暗狭窄的梯子间里人们因为爆炸停电，所以出以逃生的本能，大概率的都回去爬这个梯子，这也是当时能考虑到的一个安全的方案，这也是为什么刚开始会在4中段发现一个矿工，而且我感觉这些个向上爬的矿工应该是比较年轻的，有体力的，年纪大的或者体力不好的都留在了五中段等待救援了。

没想到的是在14:45会发生第二次爆炸，不仅夺去了9条人命，还让其他生存的矿工不敢再向井筒内爬了，不向井筒内爬是最正确的选择了（事后说），因为井筒内的情况谁也不清楚，最后五中段除受伤严重的遇难以外，其他都安全升井了。

现在还有一人下落不明，希望尽快找到，让他们的家人有所安慰吧，听新闻发布会说要DNA鉴定，才能确定每个人的身份，想想这些遇难的矿工兄弟们有多惨烈。

其实近年来，国家对矿山安全一直都很重视，可是还是有很多矿山生产单位，心存侥幸，不按国家的法律法规执行，为了一己私利，不重视矿工的生命，违规生产，这才是导致事故的主要原因，我们愿逝者安息，对违法违规的有关责任人要严惩不贷！

重庆现“魔幻”电梯：按键只有1楼和47楼, 你怎么看？

威斯汀大酒店就是如此操作，一楼直接到47楼， *** 大厅，餐厅等都在此楼层，从安保，私密性而言都做的比较好，因为任何人从电梯出来必须经过大堂。住房客房则在下面，需要换乘对面电梯才能下去。亲自体验过一晚上那个威斯汀的房间，很多房都会看到江景，以前法国总统来渝就入住的威斯汀总统套房！

重庆威斯汀酒店的电梯，被很多重庆人吐槽，还吹嘘重庆因为地貌是8D地形，所以设置就这么任性。实际上，这种方式设置电梯，在大酒店非常流行，是重庆人少见多怪了！

▲远看重庆威斯汀酒店▲

重庆威斯汀酒店，是个江景酒店，它的卖点就是临江看景。另外，54层火锅餐厅，也深受商务人士的欢迎。在54层，还有一个“无边游泳池”，可以边游泳边看景，是个高端的休闲场所。

大家都知道，酒店的电梯是非常繁忙的地点。如果您住45层，电梯每层都有可能有客人上下，每层都有可能要站停，您到达您的房间，会花费很多时间。

▲重庆威斯汀酒店▲

威斯汀酒店，到54层吃饭、休闲的外部人士很多。为了方便外来（非住店客人）休闲的高端商务人士，同时也不怠慢了住店的客人，威斯汀酒店在电梯在设置上，非常周到和细心。设置电梯从一楼直接到47层。无论是住酒店的住客，还是到54层吃饭休闲的人士，只需极少时间，即可到达47层。然后从47层再分乘其它电梯，用分段搭乘的方式，快速满足不同需求的人群。

▲威斯汀酒店观景▲

用见识、知识武装起来的眼界是个好东西，可惜重庆绝大多数人不具备。那该怎么提升呢？答案是，走出去看看世界，世界比重庆美好、缤纷得多，别让大山遮蔽了眼睛，变成一个睁眼瞎。

世界真美好，重庆只是沙漠中的沙一粒。

重庆魔幻电梯，按键只有1楼和47楼。

这个电梯是我每天上班的电梯，在解放碑联合国际，也就是“小什字轻轨站5A出口”的大楼，位于重庆著名景点“长江索道”景区门口旁。

作为一个重庆旅游达人，可能是生活在重庆，对这种电梯已经是见怪不怪了，所以每天上下楼按着“1楼”和“47楼”，并没有觉得什么奇怪。

有一次周六去办公室一趟，办公室在54楼，我需要乘1楼到47楼直达的“魔幻”电梯，再转高层电梯到54楼。因为周六，上班的人不是很多，这部电梯上只有我一人。当电梯缓缓上升，到接近40楼的时候（给我的感觉到40楼左右了），突然电梯故障，一阵猛烈的晃动，电梯不动了。

接着，电梯开始一点一点慢慢向下滑，滑一会停一会，那感觉非常可怕，电梯里只有我一人。我假装镇定，默默祈祷，如果电梯真坏了，从40楼的高度摔下去，我肯定就一命呜呼了，毫无悬念。

有点着急的我，忍不住打了电梯内的紧急求救 *** 。接 *** 的人是个妹子，我告诉对方，你们电梯出故障了，我现在被困在大约40楼高度的地方，电梯在慢慢向下滑，感觉很危险。

对方询问我是几号梯，我告诉她是6号梯（事情过去一个月，但这个6号梯我是记得清清楚楚）。

对方告诉我什么他们会注意的，然后就挂断了 *** 。

剩下我一个人在电梯里，乘着电梯一晃一晃地往下滑，整个腿是软的，不知道该怎么办，大概过了几分钟，电梯终于平安滑到1楼了，此时我才感觉从死门关里出来了。

之后，每一次，我乘坐这个所谓的“魔幻”电梯，都有一种来自内心的颤抖，但无奈上下班必须乘坐这号电梯。这种不安的感觉扩展到乘坐其他电梯，渐渐变成一种乘坐电梯的心理阴影，虽然有时候还是不得不独自一人乘坐电梯，但这种心理阴影是几乎永存的。

在重庆，70楼左右的高楼不少，为了加快上下楼梯的效率，设计师就设计出了这种1楼直达47楼的电梯。从1楼直达47楼后，再由47楼转更高、或者更低的楼层，大大加快了一整座高楼的电梯运送效率。

不少人对重庆的一些建筑感到新奇，比如李子坝轻轨穿楼、洪崖洞，觉得它们很好玩，但身为本地人的我们来说，已经见怪不怪，没有多大吸引力了。网红的所谓“魔幻”1楼直达47楼的电梯，对于我们来说更只不过是上下班必须乘坐的电梯枢纽，平凡无奇，甚至还有点“必须冒险”的无奈在里头。

但是，在外地人看来，这就是一对散发着诱惑力的 *** 。旅游其实就是这样的，从一个熟悉的地方转到陌生的地方，去看不一样的风景，去体验不一样的风土人情。

本地人总觉得自己身边的景色、建筑、人文没什么吸引力，就像任何一个妙龄女人都觉得自己身上的器官没有什么特别，可能还有些自卑，但在男人们的幻想里那则是空气中无时无刻没有存在的致命芳香。

更多重庆旅游攻略，大家不清楚的可以私信问我，祝大家旅途愉快！

重庆威斯汀酒店的电梯，被很多重庆人吐槽，还吹嘘重庆因为地貌是8D地形，所以设置就这么任性。实际上，这种方式设置电梯，在大酒店非常流行，是重庆人少见多怪了！

▲远看重庆威斯汀酒店▲

重庆威斯汀酒店，是个江景酒店，它的卖点就是临江看景。另外，54层火锅餐厅，也深受商务人士的欢迎。在54层，还有一个“无边游泳池”，可以边游泳边看景，是个高端的休闲场所。

大家都知道，酒店的电梯是非常繁忙的地点。如果您住45层，电梯每层都有可能有客人上下，每层都有可能要站停，您到达您的房间，会花费很多时间。

▲重庆威斯汀酒店▲

威斯汀酒店，到54层吃饭、休闲的外部人士很多。为了方便外来（非住店客人）休闲的高端商务人士，同时也不怠慢了住店的客人，威斯汀酒店在电梯在设置上，非常周到和细心。设置电梯从一楼直接到47层。无论是住酒店的住客，还是到54层吃饭休闲的人士，只需极少时间，即可到达47层。然后从47层再分乘其它电梯，用分段搭乘的方式，快速满足不同需求的人群。

▲威斯汀酒店观景▲

用见识、知识武装起来的眼界是个好东西，可惜重庆绝大多数人不具备。那该怎么提升呢？答案是，走出去看看世界，世界比重庆美好、缤纷得多，别让大山遮蔽了眼睛，变成一个睁眼瞎。

世界真美好，重庆只是沙漠中的沙一粒。

重庆的魔幻电梯，又要考核广大人民群众的智商了，重庆独特的地形造就了重庆这座霸气的城市。

最近因为重庆渝中区联合国际大厦的电梯只有1到47楼，又上了头条。联合国际大厦共计67层，高284米。因为建筑消防标准要求，47层楼以上必须另外换电梯，所以1楼直达47楼（传说中的总裁专用直达电梯），47楼在到67楼。

重庆除了公交车可以换乘，轻轨可以换乘，电梯也是要换乘滴，硬核了我的大重庆。

在这里同时也给大家介绍一下重庆其他魔幻建筑，为外地盆友普及一下魔幻城市的牛逼地形。

融侨半岛的螺旋桥

旋转两圈，360度+360度。想当年我练车都在这座桥上练习的，我妈妈说傻妞，你找平点的地方练习吧，万一冲下去捡都捡不起来。前几年气荒的时候，螺旋桥上排两圈多对的出租车是南坪的风景线。

江北首创鸿恩小区的奥迪路

比融侨半岛的螺旋桥更牛逼，直接转四圈，所以叫奥迪路。一共1440°。

菜园坝苏家坝立交

桥上开过山车，我经常开这座过山车到路一样的螺旋桥，爽啊，超车的时候心惊胆战的，生怕自己冲出去了。

开头讲电梯，结尾还是讲电梯吧。

皇冠大扶梯

重庆上半城和下半城，一头连着皇冠大厦，一头连着菜袁坝火车站。票价2元，大扶梯全长110米，提升52.7米。身为重庆人的我们见怪不怪了。

重庆城神一样的交通。

到此，以上就是新保网小编对于缆车故障被困9小时的问题就介绍到这了，希望介绍关于缆车故障被困9小时的5点解答对大家有用。