轮船断裂事故_轮船在下沉扩句至少扩两处？

大家好，今天新保网小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一轮船突发断裂下沉的问题，于是小编就整理了5个相关介绍一轮船突发断裂下沉的解答，让我们一起看看吧。

轮船在下沉扩句至少扩两处？

答：轮船在下沉的扩句可以扩成：一艘满载货物的轮船行驶至大海中央时发生倾斜在慢慢地下沉。

深度分析：根据现代汉语语法功能，扩句是指在不改变原句主要内容和原句所表达的主要意思的基础上对增加部分词语，使句子主要内或所表达的主要意思与原句相同。

轮船为什么能浮在水面上？

现代的大轮船都是用钢造成的，钢铁投入水中会下沉，但轮船却能漂浮在水面上。

原来，在水里的轮船，四周同时会受到来自水的压力，不过它前后两面所受的压力大小相等，方向相反，相互抵消了；左右两面的压力也同样相互抵消了。轮船的底面上也要受到水的压力，这种压力就是竖直向上的浮力，只要浮力大于轮船的重量，就会托住轮船使它不会下沉。浮力与物体吃水的深度及物体浸没在水里部分的体积成正比，轮船愈大，吃水愈深，就意味着船所排开水的重量愈大，船所得的浮力也愈大，轮船当然就不会下沉了。

海上轮船失事人活的几率大吗？

海上轮船失事，人活的几率很小。

茫茫大海之中轮船失事，船体下沉，虽然船上有救生圈和小艇，但轮船下沉，大家都惊慌失措，有的抓住了救生圈，有的爬上了小艇，但在茫茫大海之中，没有一艘经过的船，海洋是无风三尺浪，小艇和人在大海之中是那么渺小，经不住大风大浪的摧残，加上人的恐慌，精神崩溃，生存的机率就很小。

一艘轮船从海里驶入河里,为什么是上浮？

注意是从海里驶入河里，不是驶入海里，所以应该是下沉。

轮船从海里驶入河里，仍然漂浮，它受到的重力仍然等于浮力；

轮船从海里驶入河里，所受浮力不变，河水的密度小于海水的密度，根据F 浮 =ρ 液 gV 排 可知，排开河水的体积大于排开海水的体积，所以，轮船将下沉一些．

故答案为：下沉．

答:这是因为河水的密度小于海水的密度的缘故。具体原因是:之一、轮船在海里和在河里都是漂浮状态，因此F浮=G。

第二轮船从海里驶入河里的重力G不变，所F浮相同。根据阿基米德原理F浮=p液gV排可知，由于p海>p河，所以V海排<V河排，于是轮船会下沉些。

泰坦尼克号1912年下沉原因？

原因是“泰坦尼克号”的时速过快，据报道“泰坦尼克号”的更高时速是43.4千米/小时，而它出事时的时速也是43.4千米/小时。所以有学者猜测当时的轮船负责人为了让“泰坦尼克号”尽快到达纽约，凭借处女航登上头条，博人眼球。私自命人将航速调至更大，所以在看到冰山时来不及躲闪，最后酿成了悲剧。

       撞上冰山沉没的。

       撞上冰山原因如下：船只于晚上航行时航速过快，瞭望员没有望远镜无法提前发现冰山，发现冰山时因为船体过大兼船长操作不当未能及时转向避开冰山。

到此，以上就是新保网小编对于一轮船突发断裂下沉的问题就介绍到这了，希望介绍关于一轮船突发断裂下沉的5点解答对大家有用。